美國對等關稅 90 天寬限期將至 ，經濟擊汽車關稅調降引發討論。部美經濟部表示，國關汽車貨物稅減免已取得朝野共識，稅定稅降將等與美國關稅談判結果出爐，案再再討論貨物稅減免措施 ，討論爱华外汇官网正规吗以降低對廠商衝擊 。汽車

此外，貨物美國進口車在台的低台比重不高 ，若只降低美國進口車關稅
，廠衝評估對產業影響可控。經濟擊

媒體報導，部美經濟部稱對美談判原則為「先談關稅再談貨物稅」，國關AVA外汇平台MT4下载引發國內汽車產業反彈。稅定稅降經濟部產業發展署長邱求慧今天回應，案再這並非2階段方针，主要是現在和美國目前關稅談判階段 ，之後等關稅談判結果出爐，再來討論貨物稅減免措施。

邱求慧表示 ，貨物稅減免已取得朝野共識
，可在關稅談判之後，以貨物稅減免措施降低對廠商衝擊。

至於是否會把貨物稅當成與美國談判籌碼，邱求慧表示 ，與美國談判重點主要是關稅 ，貨物稅比較不是台美談判的重點
，在談判過程中若沒有觸碰到貨物稅議題，等到台美關稅談完之後 ，再回台灣討論貨物稅調整  。

媒體詢問，若台灣調降進口車關稅，可能會使國內既有車廠退出台灣 。邱求慧表示，根據美英談判協定 ，只牽涉美英2國之間關稅，並不適用國際貿易組織（WTO）最惠國待遇原則
，因此台美談判希望比照美英談判協議架構，台美車輛關稅也只適用美國進口車。

邱求慧進一步表示 ，美國進口車比重不高 ，雖然調降關稅對產業會有衝擊，但美國車對台灣消費者來講
，市場接受度僅限於一定範圍，即便降低關稅使特斯拉的TMGM外汇代理售價降低，也還是比國內電動車價格高，美國進口車調降關稅對產業的影響評估是在可控範圍內 。

邱求慧表示，現在國內仍以生產油車為主，經濟部長郭智輝也在思考投入資源，協助油車產業朝向電動車整車、零組件產業發展，因應全球電動車趨勢發展，台灣產業也可藉此轉型。

（作者：劉千綾；首圖來源：pixabay）